彗星坦克（英文：Tankcruiser,Comet(A34)）是二战末期英国的巡洋坦克， 彗星坦克曾在二战后的朝鲜战争服役，并一直被英国使用至1958年。

一．研制背景

在二战期间的英国坦克中，“彗星”巡洋坦克是很特殊的一员，它是英国最后一种巡洋坦克，也是一款性能不错但却未能在战争中大显身手的坦克。在1941～1942年的北非战场中，英国装甲部队在北非战场面临严峻的劣势，英国坦克无法有效击穿德军坦克，为此，英军总参谋部紧急启动新型巡洋坦克研发项目，要求研制出更强大火力的坦克。1943年，里兰汽车公司接手该项目，基于克伦威尔坦克底盘实施技术迭代，项目代号A34，1944年2月首辆原型车制成，同年9月进入量产阶段，至战争结束共生产1186辆。

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二、设计技术特点

彗星坦克最大的提升就在于火力，它装备了一门专门为其研制的77毫米HV（高初速）火炮。这门炮是维克斯-阿姆斯特朗公司对著名17磅炮进行紧凑化设计的产物：缩短了炮管长度（至49倍口径）和药室体积，以适配彗星相对紧凑的炮塔空间。虽然威力略低于原版17磅炮，但其穿甲效能已远超克伦威尔的75毫米炮，甚至不逊于美军同时期M1型76毫米坦克炮。为了与17磅炮区分，它被命名为77毫米炮（实际口径76.2毫米）。火炮俯仰角为-12至+20度，备弹61发。辅助武器为2挺7.92毫米机枪（1挺并列机枪，1挺带瞄准镜的前机枪），备弹5775发。

彗星坦克在防护上也进行了加强。炮塔为全新设计，虽然乘员布局（车长在炮长后、炮长在左、装填手在右）与克伦威尔相同，但放弃了克伦威尔外挂附加装甲的做法，转而采用整体焊接结构。炮塔正面和防盾采用厚度为101毫米的铸钢装甲，侧面63毫米轧制钢板，后部57毫米，顶部25毫米。炮塔还安装了烟幕弹发射器。

炮塔旋转驱动由克伦威尔的液压式改为更可靠安全的电动式，最大旋转速度达15度/秒，也可手动操作；炮长配备3倍放大潜望瞄准镜，车长指挥塔则拥有8具潜望观察镜和1具潜望瞄准镜，极大提升了战场态势感知能力。炮塔后部的大型储物箱还巧妙地起到了配重作用。

彗星继承了克伦威尔的动力装置———V型60度水冷汽油机，最大功率为600马力，然而，由于装甲增强导致车重增加，其单位功率从克伦威尔的22马力/吨降至18马力/吨，最高时速也从61公里/小时降至51公里/小时，这使巡洋坦克的快速性打了一个折扣，

传动装置沿用Z5型“迈里特—布朗”变速箱（5个前进档和1个倒档）。行动装置仍为经典的“克里斯蒂”式悬挂，但为适应增重进行了强化：螺旋弹簧强度提升，每侧采用5个大直径负重轮，并增加了4个托带轮。这一改进显著抑制了高速行驶时上支履带的剧烈振动，大幅提升了乘员的乘坐舒适性。坦克最大行程约为200公里。尽管速度略有下降，彗星依然保持了巡洋坦克应有的良好机动性。

三、服役历程

“彗星”巡洋坦克于1944年12月开始装备英军第11装甲师的第22装甲旅，不久，第11装甲师的第29装甲旅离开建制开赴到比利时的布鲁塞尔附近，装备车型也由“谢尔曼”坦克换装为“彗星”坦克。但是，到了1945年初，为了准备莱茵河战役，第29装甲旅又重新换装为M4“谢尔曼”坦克，并前出到荷兰和德国的边境，因此，“彗星”坦克自装备部队到二战结束在战场上发挥威力的机会十分有限。

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